architecture

Publié le 9 Juin 2019

La Cité administrative située dans les Bas-Fonds de la rue Royale présente toutes les facettes d'un échec urbanistique.

Last Night in Orient - LNO ©

Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.
Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.
Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.
Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.
Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.

Elle s'inscrit dans le courant d'architecture fonctionnaliste international, voire tropical (monumentalité et modernisme), des années 1950 et 60.

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Publié dans #Bruxelles, #Cité administrative de l'État, #photographie, #2019, #Jardins, #architecture, #Tour des Finances

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Publié le 9 Juin 2019

Peu de voyageurs montent ou descendent à cet arrêt. Depuis l'ouverture de la Cité administrative de l'État, en 1983, un passage permet aux fonctionnaires un passage secret entre la halte et la tour du ministère des finances

Last Night in Orient - LNO ©

Sa création, décidée en 1948 pour la desserte ferroviaire de la Cité administrative de l'État, est confiée à l'architecte Maxime Brunfaut qui réalise l'ensemble dans le « style international fonctionnaliste de l'après guerre ».
Sa création, décidée en 1948 pour la desserte ferroviaire de la Cité administrative de l'État, est confiée à l'architecte Maxime Brunfaut qui réalise l'ensemble dans le « style international fonctionnaliste de l'après guerre ».
Sa création, décidée en 1948 pour la desserte ferroviaire de la Cité administrative de l'État, est confiée à l'architecte Maxime Brunfaut qui réalise l'ensemble dans le « style international fonctionnaliste de l'après guerre ».
Sa création, décidée en 1948 pour la desserte ferroviaire de la Cité administrative de l'État, est confiée à l'architecte Maxime Brunfaut qui réalise l'ensemble dans le « style international fonctionnaliste de l'après guerre ».

Sa création, décidée en 1948 pour la desserte ferroviaire de la Cité administrative de l'État, est confiée à l'architecte Maxime Brunfaut qui réalise l'ensemble dans le « style international fonctionnaliste de l'après guerre ».

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Rédigé par Last Night in Orient - LNO ©

Publié dans #Gares, #Bruxelles, #architecture, #Belgian solutions

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Publié le 8 Juin 2019

Situé dans le quartier historique de Molenbeek-Saint-Jean à Bruxelles, ce bâtiment  jouxte ceux des  anciennes manufactures de tabac Ajja.  L'immeuble Pac-Man s'inscrit dans une stratégie de rénovation urbaine, le projet de B612 répond à ce contexte et propose une véritable articulation urbaine. Pour l'anecdote, Il doit son nom ''Pac-Man'' grâce à Anton, un visiteur cubain qui l'a identifié ainsi.

Li Mei Tsien, Olivier Mathieu et l'équipe des associés B612. Photographie, Mario Scolas, Lenovo Moto G4 PLUS, 2019

Li Mei Tsien, Olivier Mathieu et l'équipe des associés B612. Photographie, Mario Scolas, Lenovo Moto G4 PLUS, 2019

Le bâtiment est compact, attrayant mais sobre. Le design du rez-de-chaussée est une recherche pour amplifier les continuités au sein de l'espace public, tandis que pour les étages supérieurs, les spécificités du programme ont motivé de grandes ouvertures creusées dans le volume principal. Ils répondent à l’échelle des appartements, offrant des espaces extérieurs et structurant l’organisation des pièces et des espaces pour chacun d’eux. 

Pac-Man est habillé d'une peau faite d'une feuille de métal pliée et perforée, interrompue seulement pour révéler les grandes et jaunes ouvertures taillées pour les terrasses. La feuille est pliée suivant un rythme variable, les perforations sont aléatoires. Un effet dynamique, une vibration de la façade est ainsi réalisée afin d’accompagner l’articulation urbaine et de souligner le rôle du projet en tant que signal urbain.

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